Mobilite alanında karbon nötr olma vizyonuyla liderlik eden Toyota, VDL Groep ile bir ortaklık kurarak markanın hidrojen yakıt hücreli teknolojisini ağır ticari araçlara uyarladı. Bu iş birliğinin bir sonucu olarak, başlangıçtaki pilot aracın başarısını takiben Belçika (Diest), Fransa (Lille), Almanya (Köln) ve Hollanda’daki (Rotterdam ve Weesp) lojistik güzergahlarında hizmet vermek üzere dört adet yakıt hücreli kamyon daha filoya katıldı.
Bu girişimin bir parçası olarak Toyota, sıfır emisyonlu ağır vasıtaları lojistik süreçlerine entegre etme amacıyla Vos Transport Group, CEVA Logistics, Groupe CAT ve Yusen Logistics gibi önde gelen lojistik firmalarıyla da iş birliğine gitti. Bu ortaklar, günde 500 binden fazla parça ve aksesuarın yönetildiği Toyota Avrupa Parça Merkezi’ne yönelik tedarik zincirinde görev alıyor. Bu sayede, yakıt hücreli kamyonların gerçek zamanlı performansı ve verimliliği, yoğun günlük operasyonlar esnasında sürekli olarak test edilmektedir.
40 tonluk bu yakıt hücreli kamyonlar, dizel muadilleriyle eşdeğer bir performans sergilerken, en büyük farkı çevresel etkilerinde ortaya koyuyor. Hidrojenin oksijenle reaksiyonuyla üretilen elektrik gücünü kullandığından, bu araçlar operasyon sırasında sıfır egzoz emisyonu sağlıyor. Gerçek dünya sürüş şartlarında tek bir dolumla 400 kilometreye kadar menzile ulaşabilen kamyonlar, aynı zamanda titreşimsiz çalışan elektrik motorları sayesinde hem sürüş konforunu ciddi ölçüde iyileştiriyor hem de geçtikleri bölgelerdeki çevresel gürültüyü en aza indiriyor.
Söz konusu proje, Toyota’nın 2040 yılına kadar lojistik operasyonlarında tam karbon nötrlüğe ulaşma stratejisinin önemli bir adımı olarak dikkat çekiyor. Bununla birlikte girişim, daha geniş ölçekli bir hidrojen ekonomisinin Avrupa’da yaygınlaşmasını ve gelişimini teşvik etme hedefine de hizmet etmektedir.