Xiaomi, Çin pazarında büyük bir heyecanla beklenen YU7 SUV modelini tanıttı ve sadece 18 saat gibi kısa bir sürede 240 bin adet iadesiz ön sipariş alarak dikkatleri üzerine çekti. Bu yeni Xiaomi SUV modelinin, BYD gibi köklü otomobil üreticileri ve diğer Çinli elektrikli araç girişimleri için çetin bir rekabet ortamı oluşturması bekleniyor.
**MARKALAR ÜZERİNDEKİ BASKI ARTACAK**
Özellikle Shenzhen merkezli BYD için bu gelişme endişe verici. Xiaomi’nin YU7 modeli, sadece BYD’nin Sealion 8 ve Song L gibi orta ve büyük segmentteki SUV’larının satışlarını zorlamakla kalmayacak, aynı zamanda Xiaomi’nin YU7’yi pazara sunma stratejisinin başarısı, güçlü marka imajı ve sadık müşteri kitlesini etkin bir şekilde kullanması nedeniyle de markalar üzerinde bir baskı unsuru haline gelecektir.
**BYD’NİN 5 DAKİKADA ŞARJ OLAN ARACI**
Buna karşılık, BYD’nin amiral gemisi modeli Tang L, binlerce ön sipariş veya medyada geniş yer bulan bir tanıtım kampanyası olmaksızın daha sessiz bir şekilde piyasaya sürüldü. Bu aracın adının duyulmasının en önemli nedeni, muhtemelen BYD’nin sunduğu ultra hızlı şarj teknolojisiydi; bu teknoloji sayesinde sadece 5 dakikalık şarj ile 370 km menzil elde edilebiliyor.
**İKİ MODELİN TEKNİK KARŞILAŞTIRMASI**
Fiyatlandırma açısından BYD Tang L, 239 bin 800 yuan’dan (33 bin 400 dolar) başlayan fiyatıyla, YU7’den 13 bin 700 yuan (bin 900 dolar) daha uygun bir seçenek sunuyor. Tang L’nin arkadan itişli (RWD) versiyonu, 30.511 RPM (dakika başına devir) hızında dönebilen tek bir 500 kW motora sahip ve 240 km/saat azami hıza ulaşabiliyor. Diğer yanda, 253 bin 500 yuan maliyetli giriş seviyesi Xiaomi YU7 de arkadan itişli bir modeldir. Bu versiyonda 22.000 RPM’ye kadar çıkabilen ve 235 kW maksimum güç üreten tek bir motor bulunuyor ve aracın en yüksek hızı 210 km/saat’tir. BYD Tang L’nin RWD modeli, 670 km’lik bir CLTC menzili sunan 100,5 kWh kapasiteli bir LFP blade batarya ile donatılmıştır. Araç, BYD’nin 1000V şarj platformunu kullanmakta olup, bataryası 8.4C’lik bir şarj çarpanına sahiptir.
**ŞARJ SÜRELERİ VE MENZİL FARKLARI**
BYD Tang L, aynı anda iki şarj kablosu takılmasına imkan tanıyan çift tabancalı şarj özelliğini de desteklemektedir. Bu SUV, bataryasını yüzde 10’dan yüzde 70’e sadece 6 dakikada, yüzde 0’dan yüzde 100’e ise 29,7 dakikada doldurabilmektedir. Ayrıca, 5 dakikalık bir şarjla 370 km CLTC menzili kazanma kapasitesine sahiptir. Xiaomi YU7 ise CATL üretimi 96,3 kWh’lık LFP bataryası ile 835 km gibi etkileyici bir CLTC menzili vaat ediyor. 800V şarj altyapısına sahip olan aracın bataryası 5.2C’lik bir şarj çarpanına sahiptir. YU7, yüzde 10’dan yüzde 80’e dolumu 21 dakikada tamamlarken, 15 dakikalık şarj ile 465 km menzil ekleyebilmektedir.
**SÜRÜCÜ DESTEK SİSTEMLERİNDE NVIDIA FARKI**
Destekli sürüş teknolojileri alanında BYD Tang L, 254 TOPS (saniyede trilyon işlem) işlem gücü sunan Nvidia Drive Orin X tarafından desteklenen ADAS sistemi DiPilot 300’e (God’s Eye B) sahiptir. Buna karşılık Xiaomi YU7, 700 TOPs kapasiteli Nvidia Drive AGX Thor ile güçlendirilmiş Xiaomi Assisted Driving Pro ADAS sistemini kullanıyor. Kağıt üzerinde Xiaomi’nin sistemi daha üstün görünse de, birçok otomobil eleştirmeni Xiaomi’nin ADAS sistemi hakkında daha diplomatik bir dil kullanarak, sistemin hala geliştirilmesi gereken yönleri olduğunu ve oldukça “muhafazakar” çalıştığını belirtmiştir.
BYD Tang L, boyut olarak YU7’den biraz daha büyük ve belirgin şekilde daha ağırdır. İki modelin kesin ölçüleri (uzunluk/genişlik/yükseklik) şöyledir:
BYD Tang L: 5040/1996/1760 mm, dingil mesafesi 2.950 mm
Xiaomi YU7: 4999/1996/1608 mm, dingil mesafesi 3.000 mm
Ağırlık tarafında ise Tang L 2.675 kilogram boş ağırlığa sahipken, YU7’nin boş ağırlığı 2.315 kilogramdır.
**ENERJİ VERİMLİLİĞİNDE XIAOMI ÖNDE**
Daha hafif yapısı ve gelişmiş optimizasyonu sayesinde YU7, enerji tüketimi konusunda Tang L’den daha iyi bir performans sergiliyor. YU7’nin 100 km’de 13,3 kWh’lık tüketim değerine karşılık, Tang L 17,4 kWh/100 km’lik bir rakam sunuyor. Enerji verimliliği genel olarak BYD’nin en güçlü olduğu alanlardan biri olmadığı için bu sonuç şaşırtıcı değildir.
Sonuç olarak, BYD Tang L, özellikle e-platformu, şarj yetenekleri ve motor gücü gibi birçok teknik alanda YU7’ye göre üstünlük kuruyor. Diğer taraftan YU7 ise enerji tüketimi, bağlanabilirlik özellikleri ve Xiaomi hayranlarının takdir edeceği çok sayıda ince detay ile öne çıkıyor.