Çin merkezli teknoloji devi Xiaomi, yeni elektrikli spor aracı YU7 için sipariş veren müşterilerine, araçlarını teslim almalarının bir seneden uzun sürebileceğini bildirmesinin ardından yoğun bir şikayet dalgasıyla karşılaştı. Akıllı telefon üretiminden elektrikli otomobil sektörüne geçiş yapan firma, aracın Perşembe gecesi piyasaya sürülmesini takiben ilk 18 saatte YU7 için yaklaşık 240 bin sipariş aldığını, ancak bu talebin yalnızca küçük bir kısmının derhal karşılanabileceğini açıkladı. Reuters tarafından Salı günü yapılan kontrollere göre, Xiaomi’nin mobil uygulaması potansiyel alıcılar için 38 ila 60 hafta arasında değişen bir teslimat süresi öngörüyor.
Bu durum, Cuma gününden itibaren 400’den fazla alıcının, Sina’nın Black Cat tüketici şikayet platformu üzerinden memnuniyetsizliklerini dile getirmesine neden oldu. Reuters’ın platform kayıtları üzerinde yaptığı incelemeye göre, müşteriler bu uzun bekleme süreleri hakkında önceden bilgilendirilmediklerini iddia ederek para iadesi istiyor. Alıcıların siparişlerini kesinleştirmek için 5 bin yuan (697.97 dolar) tutarında geri ödemesiz bir depozito yatırmaları gerekmişti. Müşteriler, tahmini teslimat süresinin resmi uygulamada ancak sipariş onaylandıktan sonra gösterildiğini belirtti. Ayrıca, elektrikli araçlara yönelik vergi muafiyetinin bu yıl sonunda bitecek olması sebebiyle, uzayan bekleme süresinin kendileri için ek maliyetler doğurabileceğine dair kaygılarını da ifade ettiler.
Konuyla ilgili yorum taleplerine Xiaomi tarafından henüz bir yanıt gelmedi. Ancak CEO Lei Jun, 26,8 milyon takipçili Weibo hesabı üzerinden yaptığı bir paylaşımda, YU7’nin lansmanı sonrası gündeme gelen sorulara Çarşamba günü düzenlenecek bir canlı yayında açıklık getireceğini duyurdu.
Xiaomi, geçtiğimiz yıl Mart ayında ilk otomobili olan SU7 sedan modelini piyasaya sürerek Çin’in elektrikli araç pazarında dikkat çekici bir giriş yapmıştı. SU7’nin ilk alıcıları da başlangıçta 7 aya varan teslimat süreleriyle karşılaşmış olsalar da araç, Aralık ayından bu yana Çin’de aylık satışlarda Tesla’nın Model 3’ünü geride bırakmayı başardı. Şirket, Mart ayında bir SU7’nin karıştığı ölümlü bir kaza sonrasında tüketici tepkileriyle mücadele ediyor. Bunun yanı sıra, araç teslimat zamanlaması ve opsiyonel donanımlar konusundaki belirsizlikler nedeniyle de şikayetler alıyordu.
Firmanın ikinci modeli olan YU7, 253 bin 500 yuan (35.360 dolar) fiyat etiketine sahip. Bu fiyat, mevcut durumda Çin’in en çok satan SUV’u olan Tesla’nın Model Y modelinden yaklaşık yüzde 4 daha düşük. CEO Lei Jun, Xiaomi’nin zirve için Tesla’nın Model Y’sine nasıl meydan okumayı planladığı konusunda hedeflerini açıkça ortaya koymuştu. Bu talebi karşılamak amacıyla Xiaomi, Pekin’deki tesisinde üretimi hızlandırırken, yakınlardaki iki farklı arazide yeni fabrikalar kurmayı planlıyor. Şirketin aylık üretimi, geçtiğimiz Mart ayındaki 4 bin adet seviyesinden Mayıs ayında 28 bin adede yükseldi.