Kaynak:Mehmet Ali Kantarcı
MAN, CEO Alexander Vlaskamp ve Üretim ile Lojistikten Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Michael Kobriger’in de katıldığı bir törenle yenilikçi bir üretim modelini devreye aldı. Bu yeni sistem, elektrikli ve dizel motorlu kamyonların aynı entegre montaj hattı üzerinde esnek bir biçimde üretilebilmesini mümkün kılıyor.
Bu gelişmeyi “tarihi bir an” olarak tanımlayan Alexander Vlaskamp, şu ifadeleri kullandı: “Elektrikli kamyonlarımızın seri üretimi, MAN tarihinde önemli bir dönüm noktasıdır. MAN’ın geleceği şimdi başlıyor. Tüm ekip olarak, dizelden elektrikli tahrike geçiş sürecini aktif olarak şekillendirmekten gurur duyuyoruz. Yüksek verimliliğe sahip elektrikli kamyonlarımız, emisyonsuz yük taşımacılığını gerçeğe dönüştürecek. Bu adım, 2050 yılına kadar karbon nötr olma hedefimize ulaşma yolunda büyük önem taşıyor.”
Vlaskamp ayrıca, elektrikli modellerin en gelişmiş dizel kamyonlarla aynı hatta üretilmesinin kendilerine büyük bir esneklik kazandırdığını ve üretimde verimliliği artırdığını belirtti. Şirket, mevcut kamyon portföyünü batarya-elektrikli güç aktarma organlarıyla donatmak için araştırma ve geliştirmeye yaklaşık 400 milyon Euro yatırım yaptı. Bu yatırımla geliştirilen ve 12 tondan 50 tona kadar çeşitlilik gösteren yeni ürün gamı, çöp toplama araçlarından uzun mesafe taşımacılığına kadar tüm segmentlere hitap ediyor. MAN, yıl sonuna kadar ilk 1.000 adet elektrikli kamyonu müşterilere teslim etmeyi amaçlıyor.
Seri imalata geçişten önce MAN, Avrupa genelindeki müşterilerine test amaçlı 200’e yakın ön seri elektrikli kamyonu teslim etmişti. Gerçek yol koşullarında müşteriler tarafından kullanılan bu araçlar, toplamda yaklaşık iki milyon kilometre mesafe kat ederek sahada büyük bir başarı elde etti. Testler sırasında bazı kamyonların günlük 850 kilometreye varan mesafelerde kullanıldığı ve 100 kilometrede ortalama 97 kWh gibi oldukça düşük bir enerji tüketim değerine ulaştığı gözlemlendi. Bu başarılı test sürecinin ardından MAN, bugüne dek yaklaşık 700 adet elektrikli kamyon siparişi aldığını duyurdu.
Teknik özellikleriyle de dikkat çeken yeni seride, MAN Ultra-Lowliner yarı römork çekicisi özel bir yere sahip. 950 mm’lik beşinci teker yüksekliği ve 3,75 metrelik dingil mesafesi sunan bu model, bilhassa otomotiv lojistiği alanında yoğun talep görüyor. Elektrikli kamyonların gücü, MAN’ın Nürnberg’deki fabrikasında üretilen modüler NMC bataryalardan geliyor. Üç ila altı modül halinde sunulan ve toplamda 534 kWh’ye varan kapasite sağlayan bu bataryalar, araca tek şarjla 500 kilometreye kadar menzil kazandırıyor. Opsiyonel olarak sunulan yedinci batarya modülü ile bu menzil 740 kilometreye kadar uzatılabiliyor.