Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yapım çalışmaları süren Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu şantiyesinde yerinde bir denetim gerçekleştirdi. Bakan Uraloğlu, Kırıkkale’nin 42 ilin geçiş noktasında yer aldığını ve Yozgat-Sivas üzerinden Doğu’ya, Çorum aracılığıyla Karadeniz’e ve Kayseri üzerinden Doğu Akdeniz ile Güneydoğu’ya bağlanan yolların kesişimindeki stratejik konumuyla bölgenin en kritik lojistik, ekonomik ve sosyal merkezlerinden biri olduğunu vurguladı.nn**“KIRIKKALE’NİN ULAŞIM VE HABERLEŞME ALTYAPISINA 47 MİLYAR LİRANIN ÜZERİNDE YATIRIM YAPTIK”**nnKırıkkale’nin, Karadeniz limanları ve Kuzey Anadolu şehirlerini güneydeki sanayi merkezleri ile Akdeniz limanlarına bağlayan karayolu ağının tam merkezinde stratejik bir pozisyonda bulunduğunu belirten Uraloğlu, açıklamalarını şu sözlerle sürdürdü: “Bu sebeple Kırıkkale’nin ulaşım ağlarının geliştirilmesine özel bir önem veriyoruz. Geçtiğimiz 23 yıl içinde Kırıkkale’nin ulaşım ve haberleşme altyapısına 47 milyar liranın üzerinde bir yatırım gerçekleştirildi. Kentteki bölünmüş yol uzunluğunu 39 kilometreden 235 kilometreye, bitümlü sıcak karışım kaplamalı yol uzunluğunu ise 30 kilometreden 197 kilometreye yükselttik. Kırıkkale’yi, komşu illeri olan Ankara, Kırşehir, Çorum, Yozgat ve Çankırı’ya bölünmüş yollarla bağladık. Kırıkkale-Delice Devlet Yolu, Bala-Kaman-Kırşehir Yolu, Kırıkkale-Kayseri Yolu, Sulakyurt-Kızılırmak Yolu, Kırıkkale-Kayseri Köprülü Kavşağı ve Yahşihan Köprülü Kavşağı gibi birçok hayati karayolu projesini hayata geçirdik.”nnBakan Uraloğlu, Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu projesinin yanı sıra Balışeyh-Sulakyurt, Bahşili – Karakeçili – Kulu Yolu ve Yahşihan Farklı Seviyeli Kavşağı gibi 6 farklı karayolu projesinin de devam ettiğini ekledi.nn**KIRIKKALE, YÜKSEK HIZLI TRENLE SAMSUN’A VE DOĞU KARADENİZ’E BAĞLANIYOR**nn14 Haziran tarihinde, dev bir proje olan Kırıkkale-Çorum-Samsun Hızlı Tren Hattı’nın 120 kilometrelik Kırıkkale-Çorum etabının temel atma törenini hatırlatan Uraloğlu, “2023’te hizmete açılan Ankara-Sivas Hızlı Tren Projesi ile yüksek hızlı tren konforuyla tanışan Kırıkkale’yi, Delice üzerinden gelecekte Samsun’a ve tüm Doğu Karadeniz’e ulaştıracak ikinci hızlı demiryolu hattımızı da inşa ediyoruz. Bu sayede şehrimizi Karadeniz’e bağlamış olacağız. Ayrıca, Yerköy üzerinden Kırıkkale’mizi Kayseri’ye de hızlı demiryolu ile bağlayacağız; bu yöndeki çalışmalarımız da sürüyor. Bugün ise başkentimiz Ankara’dan, İç Anadolu’nun sanayi ve tarım merkezi Kırıkkale’mize ve verimli Delice ovasına uzanarak bu vizyonu bir adım öteye taşıyan Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolumuzdaki gelişmeleri sizlerle paylaşmak istiyorum.” dedi.nn**“ANKARA-KIRIKKALE-DELİCE OTOYOLU 120 KİLOMETRELİK BİR MEDENİYET HATTIDIR”**nnAnkara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’nun bir ulaştırma projesinden çok daha fazlası olduğunu ifade eden Bakan Uraloğlu, “101 kilometre ana gövde ve 19 kilometre bağlantı yoluyla toplamda 120 kilometrelik bir medeniyet hattı inşa ediyoruz.” şeklinde konuştu.nn**“YAPIM ÇALIŞMALARI 7/24 ARALIKSIZ DEVAM EDİYOR”**nnProje kapsamında modern mühendisliğin en nitelikli örneklerinden birini inşa ettiklerini belirten Bakan Uraloğlu, projenin 7 kavşak (Ankara Çevre Yolu, İmar Yolu, Elmadağ, Kırıkkale Batı, Kırıkkale Güney, Kırıkkale Doğu ve Yozgat Ayrım Kavşağı), 4 tünel, 8 viyadük, 39 köprü, 46 altgeçit ve 3 otoyol hizmet tesisi içerdiğini kaydetti. Uraloğlu, sözlerine şöyle devam etti: “Otoyolumuz, Ankara Çevre Yolu üzerindeki Kızılcaköy mevkisinden başlayıp Gökçeyurt, Lalahan, Hasanoğlan, Elmadağ ve Yahşihan’ın açıklarından ilerleyecek. Kızılırmak’ı aştıktan sonra Çerikli’nin kuzeyinden geçerek Kırıkkale-Yozgat Devlet Yolu’na bağlanacak. Projemizde şu ana kadar toprak işlerinde yaklaşık 6 milyon metreküp kazı ve 5 milyon metreküp dolgu çalışması tamamlandı. Sanat yapılarında ise 59 menfez ve 10 altgeçit imalatı bitti. 27 menfez ve 13 altgeçitte ise imalat çalışmaları devam ediyor. Yapım çalışmalarımızı 7/24 esasıyla kesintisiz bir şekilde sürdürüyoruz.”nnAnkara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’nun, Marmara’dan Doğu Anadolu’ya, Ege’den Karadeniz’e ve Akdeniz’den Kafkaslar’a uzanan karayolu koridorları arasında hayati bir geçiş noktası olduğunu ifade eden Uraloğlu, “Bu proje ile yük ve yolcu taşımacılığını çok daha güvenli, hızlı ve konforlu bir biçimde Ankara’nın doğu ve kuzey koridoruna, oradan da Ortadoğu ve Kafkas ülkelerine aktaracağız.” diye belirtti.nn**“42 İLİMİZ İÇİN BATIYA AÇILAN YENİ BİR KAPI OLACAK”**nnAvrupa’yı Türkiye üzerinden Doğu’ya bağlayan bu uluslararası güzergâhın, ağır vasıta trafiği nedeniyle yoğun olduğunu anlatan Uraloğlu, “Özellikle Ramazan ve Kurban Bayramları ile hafta sonu seyahatlerinde ciddi yoğunluklar yaşanıyor. Bu çerçevede otoyolumuz, 42 ilimiz için batıya açılan yeni bir kapı niteliği taşıyacak. Böylece mevcut Ankara-Kırıkkale Devlet Yolu’ndaki trafik sıkışıklığını azaltarak bölgenin ulaşım yükünü önemli ölçüde hafifletecek.” dedi.nnMevcut güzergahta 80 dakika süren yolculuğun, proje tamamlandığında 43 dakikaya düşeceğini vurgulayan Bakan Uraloğlu, “Aynı zamanda, olumsuz hava şartlarında Elmadağ rampalarında yaşanan karla mücadele zorluğunu da bertaraf etmiş olacağız. Trafik sıkışıklığının ortadan kalkmasıyla zamandan 4,5 milyar lira, akaryakıttan ise 700 milyon lira olmak üzere senelik toplam 5,2 milyar lira tasarruf elde edilecek. Buna ek olarak, 41 bin tonluk karbon emisyonu azaltımıyla bu toprakların doğal güzelliklerini de koruma altına alacağız.” şeklinde konuştu.nn**“OTOYOLUMUZ, TÜRKİYE’MİZİN YÜKSELEN GELECEĞİNİ ŞEKİLLENDİREN BİR ABİDE ESER OLACAKTIR”**nnUraloğlu, otoyol projesinin, ilerleyen yıllarda gerçekleştirilmesi hedeflenen ve Ankara’yı kuzeyde Samsun’a, doğuda ise İran sınırına kadar ulaştıracak otoyol ağının ilk ve en önemli ayağını oluşturduğunun altını çizdi. Uraloğlu, sözlerini şu şekilde tamamladı: “Projemiz bu niteliğiyle sadece bölge için değil, Türkiye’mizin küresel lojistik ağındaki konumu açısından da stratejik bir değere sahiptir. Otoyolumuz, Türkiye’mizin yükselen geleceğini şekillendiren bir abide esere dönüşecektir. Hiç kimsenin şüphesi olmasın ki, Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde yatırım, istihdam, üretim ve ihracat odaklı büyüme stratejimiz doğrultusunda projelerimizi bir bir hayata geçirmeye devam edeceğiz.”
Yeni Otoyol Projesiyle Ankara-Kırıkkale Arası Yolculuk Süresi Neredeyse Yarıya İniyor
