Bu teknolojinin çalışma prensibinde, içten yanmalı motor bir jeneratör işlevi üstleniyor. 1.5 litrelik bu ünite, elektrik motoruna kesintisiz bir güç akışı temin ediyor ve bu sayede otomobilin tüm gücü elektrik motorundan elde ediliyor. Bu yaklaşım, aracın hem yakıt tüketimini önemli ölçüde düşürmesini hem de emisyon değerlerini minimum seviyeye çekmesini sağlıyor. Barselona’da test etme imkanı bulduğumuz yenilenmiş e-POWER teknolojisi, ikinci nesle kıyasla daha kompakt bir yapı sunuyor. “5’i bir arada” olarak adlandırılan yeni sistem; motor, jeneratör, invertör, redüktör ve artırıcı gibi önceden ayrı olan bileşenleri modüler bir yapıda birleştiriyor. Bu entegrasyon sonucunda toplam hacimde yüzde 10’luk bir küçülme ve yalnızca motor ağırlığında 25 kilogramlık bir hafifleme sağlanmış. Bu gelişmeler sayesinde modelin tek depo benzinle kat edebildiği mesafe, önceki 1018 kilometreden WLTP verilerine göre 1200 kilometreye yükselmiş durumda.
### Yakıt Tüketimi Düştü, Performans Arttı
Üçüncü nesil e-POWER, beraberinde bir dizi optimizasyon getiriyor. Nissan yetkililerinin paylaştığı bilgilere göre, yakıt tüketimi 100 kilometrede 5 litre seviyesinden 4.5 litreye geriledi. Bizim gerçekleştirdiğimiz kısa süreli test sürüşünde ise ortalama tüketim değeri 5.5 litre olarak ölçüldü. CO2 emisyonları da 116g/km’den 102g/km’ye indirilerek önemli bir çevre dostu adım atıldı. Kabin içi gürültü seviyesi de düşürülerek, önceki nesle kıyasla yaklaşık 5,6 dB daha sessiz bir sürüş ortamı yaratıldı. Performans tarafında ise, spor modunda 10 kw’lık bir güç artışı elde ediliyor. Normal modda 140 kw (190 HP) olan güç, spor moduna geçildiğinde 151 kw (205 HP) seviyesine ulaşıyor. Batarya sisteminin 2,1 kwh kapasitesi ve içten yanmalı motorun 1.5 litrelik hacmi ise korunmuş. Araca eklenen yeni ve daha büyük turbo ile yeni son tahrik oranı, otoyol sürüşlerinde motor devrini 200 rpm kadar düşürerek genel bir sessizlik sağlıyor.
### Bakım Periyodu Uzadı, Teknolojisi Gelişti
Motor verimliliğini artırmak amacıyla iç sürtünmeyi düşüren 0W16 yağlama yağına geçiş yapılmasıyla ek bir kazanım daha sağlandı. Bu değişiklik neticesinde, bakım aralığı 15 bin km’den 20 bin km’ye uzatıldı. Teknolojik geliştirmeler kapsamında, 3D Around View Monitor ile yeni görünürlük fonksiyonları sunuluyor. Ayrıca, trafiği daha iyi izlemek ve çevre farkındalığını artırmak için geliştirilmiş çok şeritli otonom sürüş arayüzleri de sisteme eklendi. ProPILOT sürücü yardım özelliği de bu kapsamda yeteneklerini artırdı. Nissan’ın İngiltere’deki Sunderland fabrikasında üretilecek olan yeni e-POWER Qashqai modelinin, Eylül 2025 itibarıyla Avrupa pazarında müşterilerle buluşması planlanıyor.