Vergi Borcu Nedeniyle Satışa Çıkarılan Airbus A320
Vergi borcu sebebiyle Atatürk Havalimanı’nda haczedilen 1996 model Airbus A320-232 tipi uçak, gerçekleştirilen iki ihalede de alıcı bulamadı. Büyük Mükellefler Vergi Dairesi’ne olan kamu borcundan dolayı el konulan uçak, şimdi pazarlık usulüyle yeni sahibini arıyor.
Uçağın Mevcut Durumu ve Özellikleri
Satışa konu olan uçakla ilgili teknik detaylar ve mevcut durumu, potansiyel alıcılar için önemli bilgiler içeriyor.
Hangarda Bekletiliyor ve Tescil Bilgileri
Onur Air‘e ait olduğu bilinen ve TC-ODB tescil koduna sahip uçak, Atatürk Havalimanı’nda bir hangarda park edilmiş halde bekletilmektedir. Uçağın 1996 model olduğu belirtilmiştir.
Teknik Eksiklikler ve Durum
Uçağın en önemli eksiği motorlarının olmamasıdır. Ayrıca, uçağın motoru, paylan bağlantısı ve APU (yardımcı güç ünitesi) bulunmamaktadır. Kanat ve gövde altında da bazı parçaların eksik olduğu gözlemlenmiştir. Uçağın iç aksamının ne durumda olduğu ise bilinmemekte ve buna dair herhangi bir fotoğraf paylaşılmamıştır.
Hasarsız Görünüm ve Gerekli İnceleme
Kapalı bir alanda muhafaza edilen uçakta ilk bakışta göze çarpan bir hasar bulunmuyor. Ancak uçağın uçuş kabiliyetinin olup olmadığının belirlenmesi için teknik ekipler tarafından detaylı bir inceleme yapılması gerekmektedir. Uçağın motoruna ait olduğu düşünülen bazı parçaların da hangarın içinde saklandığı ifade edilmektedir.
Satış Süreci ve Mali Detaylar
İhalelerde satılamayan uçağın satış süreci pazarlık usulüyle devam ederken, belirlenen bedel ve ek maliyetler dikkat çekiyor.
Satış Fiyatı ve Teminat
Motorsuz ve havalanma kabiliyeti olmayan uçak için belirlenen muhammen bedel ve diğer mali yükümlülükler şöyledir:
- Muhammen Bedel: 92 milyon lira
- Teminat Tutarı: 4 milyon 600 bin lira
- Katma Değer Vergisi (KDV): Satış bedeli üzerinden %20
Uçağı satın alacak kişi veya kurum, bu bedellere ek olarak KDV ödemesi de yapacaktır.
Uçağı Görme Koşulları
Uçağı yerinde görmek isteyen potansiyel alıcıların, Atatürk Havalimanı Mülki İdare Amirliği‘nden izin alması gerekmektedir. Katılımcılar, dilekçe ve nüfus cüzdanı fotokopisi ile vergi dairesine başvurduktan sonra, belirlenecek bir günde uçağı toplu olarak görebilecektir.
Uçağın Muhtemel Geleceği: Restoran mı Olacak?
Türkiye’de bu tür motorsuz, atıl durumdaki ve uçuş kabiliyetini yitirmiş uçaklar genellikle farklı amaçlarla değerlendirilmektedir. Birçok ilde benzer durumdaki uçakların satın alınarak otoyol kenarlarında restoran, köfteci ya da kebapçı gibi işletmelere dönüştürüldüğü biliniyor. Bu Airbus A320’nin de benzer bir kaderi paylaşıp paylaşmayacağı merak konusu.
