İtalya Demiryollarında Deprem Güvenliği İçin Teknolojik Atılım
Japonya’nın deprem yönetimi alanındaki engin tecrübesinden ilham alan İtalya, demiryolu ağında önemli bir teknolojik yeniliği hayata geçirdi. Ülkenin ilk ulusal Deprem Erken Uyarı Sistemi (EWS), Roma-Napoli yüksek hızlı tren hattında faaliyete başladı. Bu öncü proje, Rete Ferroviaria Italiana (FS Group) öncülüğünde, Japon demiryollarının bilimsel kuruluşu Demiryolu Teknik Araştırma Enstitüsü (JR RTRI) ve Napoli Federico II Üniversitesi Fizik Bölümü ile yapılan güçlü bir iş birliğinin ürünüdür. Bu sistem, akademik bilgiyi ve gezegenin sismik açıdan en aktif bölgelerinden birinde kazanılan uzmanlığı birleştirerek demiryolu güvenliğinde somut bir yenilik modeli sunuyor.
Deprem Erken Uyarı Sistemi (EWS) Nasıl Çalışıyor?
Roma-Napoli hattında kurulan yeni Sismik Erken Uyarı sistemi, bir deprem anında hızlı ve etkili müdahale sağlamak amacıyla entegre teknolojiler bütününe dayanır. Sistem, depremin ilk sarsıntılarını saniyeler içinde tespit ederek trenlerin güvenli bir şekilde yavaşlatılmasını veya durdurulmasını sağlar.
Tüm Güzergah Boyunca Hassas Sensörler
Sistemin teknolojik merkezini, depremlerin başlangıç aşamasındaki yer ivmelerini tespit edebilen son derece hassas ivmeölçer istasyonları oluşturur. Bu sensörler, Roma-Napoli hattı boyunca kılcal bir kapsama alanı sağlamak ve tespit süresini minimuma indirmek için hem yüzeye hem de derin deliklere stratejik olarak yerleştirilmiştir. Veriler, yüksek kapasiteli SDH (Senkronize Dijital Hiyerarşi) fiber optik ağ üzerinden gerçek zamanlı olarak merkezi sisteme iletilir. Gelişmiş yazılım, bu bilgileri anında analiz ederek tehlike seviyesini değerlendirir ve güvenlik altına alınacak bölgeyi belirler. Belirlenen risk eşiği aşıldığında, sistem otomatik olarak demiryolu sinyalizasyonunu devreye sokarak etkilenen bölgedeki trenleri yavaşlatır veya durdurur. Sismik olay bittikten sonra, RFI personeli özel bir kontrol paneli üzerinden kontrolleri gerçekleştirerek demiryolu trafiğinin güvenli bir şekilde yeniden başlamasına izin verir.
Yenilik, Ortaklık ve Gelecek Planları
Bu proje, RFI, Napoli Federico II Üniversitesi Fizik Bölümü ve demiryolu deprem uyarı sistemleri konusunda uzman olan Japon JR RTRI arasındaki başarılı bir sinerjinin sonucudur. RailTech operatörüne göre, sistem 3 Mayıs 2025 tarihinde faaliyete geçmiş ve sadece birkaç hafta sonra 4.4 büyüklüğündeki bir depremle başarıyla test edilmiştir. Bu olay sırasında Roma-Napoli hattındaki trenler ihtiyati bir tedbir olarak güvenli bir şekilde durdurulmuştur.
EWS’nin yüksek hızlı bir hatta ilk operasyonel uygulaması olan bu sistem, RFI’nin inovasyon planının bir parçasıdır. Ulusal demiryolu ağının dayanıklılığını artırmak amacıyla sistemin diğer yüksek hızlı hatlara ve ERTMS ile donatılmış konvansiyonel hatlara da genişletilmesi planlanmaktadır. Bu girişim, üniversiteler, demiryolu şirketleri ve uluslararası sismik güvenlik enstitüleri arasındaki iş birliğinin İtalya’daki ilk somut örneğidir.
Projenin Önemli Noktaları
- Faaliyete Geçiş: Sistem, 3 Mayıs 2025‘ten itibaren Roma-Napoli güzergahında aktif olarak çalışmaktadır.
- Kapsama Alanı: Yaklaşık 200 kilometrelik hat boyunca 20 sismik istasyon kurulmuştur.
- Gerçek Zamanlı Test: Sistem, devreye alındıktan iki hafta sonra 4.4 büyüklüğünde gerçek bir depremde başarıyla test edilmiştir.
- Genişleme Planı: Projenin diğer yüksek hızlı tren hatlarına ve geleneksel ERTMS hatlarına da uygulanması hedeflenmektedir.
- İş Birliği: Proje; RFI, Napoli Federico II Üniversitesi ve Japon JR RTRI arasındaki ortaklığın bir meyvesidir.