Orta Koridor’da Tarihi Başlangıç: Çin’den Türkiye’ye Tren Seferleri Başladı
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Çin’in Çongçing ve Çengdu şehirlerinden Türkiye’ye yönelik düzenli yük treni seferlerinin resmen başladığını duyurdu. Bakan Uraloğlu, yaptığı yazılı açıklamada, ilk iki yük treninin 9 Temmuz tarihinde Türkiye’ye doğru yola çıktığını belirterek, bu gelişmenin Orta Koridor taşımacılığında yeni bir sayfa açtığını ifade etti.
Çin’den hareket eden trenler, yaklaşık 3.500 kilometrelik Çin içi rotayı tamamladıktan sonra Orta Asya ve Hazar geçişini kullanarak Türkiye üzerinden Avrupa’ya ulaşacak. Uraloğlu, her biri 2 bin ton yük taşıma kapasitesine sahip olan trenlerin Kazakistan sınırını başarıyla geçtiğini bildirdi.
Türkiye, Lojistik Zincirinin Merkezine Yerleşiyor
Bakan Uraloğlu, bu önemli adımın, Pasifik Eurasia ile Çin Devlet Demiryolları arasında Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu’nda imzalanan işbirliği anlaşması neticesinde atıldığını vurguladı. Bu seferlerin Türkiye’yi Avrupa-Asya lojistik ağının kalbine yerleştirdiğini belirten Uraloğlu, ülkenin ulaştırma altyapısına son 23 yılda yapılan yatırımlara dikkat çekti.
- Toplam Yatırım: Yaklaşık 300 milyar dolar
- Demiryolu Ağı Uzunluğu: 13 bin 919 kilometre
Bu yatırımların, Orta Koridor’un etkin bir şekilde işlemesini sağladığını ve Türkiye’yi küresel taşımacılıkta kesintisiz bir geçiş merkezi haline getirdiğini ekledi.
Yıllık 1000 Tren Hedefi ve Jeopolitik Önem
Çin ile Türkiye arasındaki taşımacılık faaliyetlerinin, ortak fizibilite çalışmaları, teknik görüşmeler ve altyapı incelemeleri sonucunda bu seviyeye ulaştığını belirten Uraloğlu, süreci “lojistik kadar jeopolitik bir hamle” olarak nitelendirdi.
“Yılda 1000 tren hedefiyle Avrupa ve Çin arasında, Türkiye’yi merkeze alan, kesintisiz bir lojistik akışın sağlanması amaçlanıyor. Bu süreç, yalnızca lojistik değil, aynı zamanda ülkemizin jeostratejik güven adası rolünü de pekiştiren bir adımdır.”
Uraloğlu, Türkiye’nin kriz anlarında dahi tedarik zincirini sürdürebilme kapasitesinin altını çizdi.
Kalkınma Yolu Projesi ile Entegrasyon
Bakan Uraloğlu, Orta Koridor’un sadece bir taşımacılık hattı olmadığını, aynı zamanda enerji ve dijital hatlar açısından da stratejik bir önem taşıdığını belirtti. “Kalkınma Yolu Projesi ile birlikte Çin başta olmak üzere, güzergah üzerindeki Asya ve Avrupa ülkeleriyle işbirlikleri daha da gelişecek,” diyerek gelecekteki potansiyele işaret etti.