Orta Koridor’da Yeni Dönem: Çin’den Türkiye’ye Tren Seferleri Başladı
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Çin’den Türkiye’ye doğru yola çıkan ilk düzenli yük trenlerinin, Orta Koridor üzerindeki taşımacılıkta yeni bir sayfa açtığını belirtti. Yapılan yazılı açıklamada, uzun süren deneme seferlerinin ardından bu önemli adımın atıldığı vurgulandı.
İlk İki Yük Treni Yola Çıktı
Bakan Uraloğlu, Çin’in Çongçing ve Çengdu şehirlerinden düzenli tren seferleri kapsamında ilk iki yük treninin 9 Temmuz‘da Türkiye’ye hareket ettiğini duyurdu. Uraloğlu, konuyla ilgili şu bilgileri paylaştı:
“Bu trenler, Türkiye’nin Orta Koridor’daki lojistik vizyonunun en somut göstergesidir. Trenler, Çin içinde yaklaşık 3 bin 500 kilometre yol katetti. Sonra Orta Asya, Hazar geçişi ve Türkiye üzerinden Avrupa’ya ulaşacaklar. Trenler 2 bin ton yük taşıyor. Her iki tren de Kazakistan sınırını geçti.”
Türkiye’nin Stratejik Konumu ve Altyapı Gücü
Bakan Uraloğlu, Pasifik Eurasia ile Çin Devlet Demiryolları arasında Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu’nda imzalanan anlaşma sayesinde hayata geçirilen bu seferlerin, Türkiye’yi Avrupa-Asya lojistik zincirinin merkezine yerleştirdiğinin altını çizdi.
Demiryolu Altyapısına Dev Yatırımlar
Türkiye’nin ulaştırma ve haberleşme altyapısına son 23 yılda yaklaşık 300 milyar dolarlık yatırım yapıldığına dikkat çeken Uraloğlu, “2002’de yaklaşık 11 bin kilometre olan demir yolu uzunluğumuza, 2 bin 251 kilometresi yüksek hızlı tren ve hızlı tren hattı olmak üzere yaklaşık 3 bin kilometre ekledik. Demir yolu ağı uzunluğumuzu 13 bin 919 kilometreye yükselttik. Orta Koridor’u mümkün kılan ulusal demir yolu ağımız kesintisiz şekilde bu trenlerin Avrupa’ya ulaşmasını sağlayacak.” dedi.
Gelecek Vizyonu: Yılda 1000 Tren Hedefi
Uraloğlu, Çin ile Türkiye arasındaki taşımacılık işbirliğinin bugünkü seviyeye görüşmeler, ortak fizibilite çalışmaları ve altyapı ziyaretleri sonucunda ulaştığını belirtti. Pekin’de mayıs ayında yapılan görüşmelerin ve İstanbul’da düzenlenen Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu‘nun işbirliğini hızlandırdığını ifade eden Bakan, şu değerlendirmelerde bulundu:
“Yılda 1000 tren hedefiyle Avrupa ve Çin arasında, Türkiye’yi merkeze alan, kesintisiz bir lojistik akışın sağlanması amaçlanıyor. Bu süreç, yalnızca lojistik değil, aynı zamanda ülkemizin jeostratejik güven adası rolünü de pekiştiren bir adımdır. Hem bölgesel hem de küresel ticarette alternatif güzergahlar sunarak kriz anlarında bile tedarik zincirlerini ayakta tutma kapasitemizi güçlendiriyoruz. Kalkınma Yolu Projesi ile ülkemiz açısından gerek taşımacılık gerek enerji ve dijital hatlar bakımından son zamanların en önemli lojistik ağı olan Orta Koridor, Çin başta olmak üzere, güzergah üzerindeki Asya ve Avrupa ülkeleriyle yaptığımız ve yapacağımız işbirlikleriyle daha da gelişecek.”