Orta Koridor’da Tarihi Başlangıç: Çin’den Türkiye’ye Düzenli Seferler Başladı
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin lojistik vizyonunda önemli bir adım atıldığını duyurdu. Çin’in Çongçing ve Çengdu kentlerinden Türkiye’ye yönelik ilk düzenli yük trenlerinin 9 Temmuz‘da yola çıktığını bildiren Uraloğlu, bu gelişmenin Orta Koridor üzerindeki taşımacılıkta yeni bir dönemi başlattığını belirtti.
Bakan Uraloğlu, yapılan deneme seferlerinin ardından hayata geçirilen bu düzenli seferlerin, Türkiye’nin lojistik hedeflerinin somut bir göstergesi olduğunu vurguladı. Yola çıkan ilk iki trenin toplam 2 bin ton yük taşıdığını ve Kazakistan sınırını geçtiğini ifade etti. Trenler, Çin içinde yaklaşık 3 bin 500 kilometre yol kat ettikten sonra Orta Asya ve Hazar geçişi üzerinden Türkiye’ye, ardından da Avrupa’ya ulaşacak.
Yıllık 1000 Tren Hedefi ve Stratejik Önem
Bu önemli girişim, Pasifik Eurasia ile Çin Devlet Demiryolları arasında Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu’nda imzalanan anlaşma ile mümkün oldu. Anlaşma, Türkiye’yi Avrupa-Asya lojistik zincirinin merkezine konumlandırmayı hedefliyor.
Bakan Uraloğlu, hedeflere ilişkin şu ifadeleri kullandı: “Yılda 1000 tren hedefiyle Avrupa ve Çin arasında, Türkiye’yi merkeze alan, kesintisiz bir lojistik akışın sağlanması amaçlanıyor. Bu süreç, yalnızca lojistik değil, aynı zamanda ülkemizin jeostratejik güven adası rolünü de pekiştiren bir adımdır.”
Türkiye’nin Küresel Ticaretteki Rolü Güçleniyor
Bakan Uraloğlu, bu yeni demiryolu hattının Türkiye’nin küresel ticaretteki etkinliğini artıracağını belirtti. Projenin, bölgesel ve küresel ticarette alternatif güzergâhlar sunarak kriz anlarında dahi tedarik zincirlerinin sürdürülebilirliğini sağlama kapasitesini güçlendirdiğini ekledi. Bu adımla Türkiye’nin jeostratejik konumu daha da pekişiyor.
Kalkınma Yolu Projesi ile Entegrasyon
Bu seferlerin, Türkiye’nin vizyon projelerinden biri olan Kalkınma Yolu Projesi ile entegre bir şekilde ilerleyeceğini belirten Uraloğlu, “Ülkemiz açısından gerek taşımacılık gerek enerji ve dijital hatlar bakımından son zamanların en önemli lojistik ağı olan Orta Koridor, Çin başta olmak üzere, güzergâh üzerindeki Asya ve Avrupa ülkeleriyle yaptığımız ve yapacağımız işbirlikleriyle daha da gelişecek,” dedi.