İstanbul Havalimanı’nda Üçlü Pist Operasyonu ile Yeni Rekor
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul Havalimanı’nda 17 Nisan 2025 tarihinden itibaren uygulanan Üçlü Pist Operasyonu’nun getirdiği önemli kazanımları açıkladı. Bu yenilikçi sistem, aynı anda üç uçağın iniş veya kalkış yapabilmesine olanak tanıyor. Bakan Uraloğlu, “2 Temmuz tarihinde, Üçlü Pist Operasyonu kapsamında bir saatte 81 kalkış gerçekleştirerek rekor kırdık. Bu operasyonla hem verimlilikte artış sağladık hem de çevresel kazanımlar elde ettik,” dedi.
Bakan Uraloğlu, operasyonların meteorolojik koşulların uygun olduğu günlerde belirli saatlerde yürütüldüğünü belirtti. Kalkışlar 06.00-09.00, inişler ise 09.00-12.00 ve 22.00-00.00 saatleri arasında gerçekleştiriliyor. Uraloğlu, “Üçlü Pist Operasyonu kapsamında gerçekleştirdiğimiz hava sahası dizaynı değişiklikleri sayesinde, uçuşların hem yaklaşma hem de yer hareketleri açısından daha verimli bir şekilde yönetilmesini sağladık,” diye ekledi.
Yakıt ve Zaman Tasarrufunda Önemli İyileştirmeler
Yeni hava sahası tasarımının, uçakların daha az manevra ile doğrudan yaklaşma ve kalkış yapmasını sağladığını vurgulayan Bakan Uraloğlu, bu durumun özellikle düşük irtifalarda uçuş süresini kısalttığını ve emisyonların en yoğun olduğu bu aşamada doğrudan bir azaltım etkisi yarattığını ifade etti.
Hedeflenen Operasyonel Süreler ve Tasarruflar
2023-2024 yılı ortalamalarına kıyasla hedeflenen iyileştirmeler şu şekilde sıralanıyor:
- Kalkış taksi süresi (taxi-out): 16 dakikadan 15 dakikaya düşürülecek.
- İniş taksi süresi (taxi-in): 13,8 dakikadan 12 dakikaya düşürülecek.
- İniş trafiklerinin ortalama uçuş süresi: Yaklaşık 4 dakika azalacak.
Bu sürelerdeki kısalmalar sayesinde sağlanacak yakıt tasarrufu hedefleri ise şöyledir:
- Kalkış taksi süresinden: Uçak başına 80 kilogram
- İniş taksi süresinden: Uçak başına 60 kilogram
- Bekleme süresinden: Uçak başına 300 kilogram
Çevresel Etkiler: Karbondioksit Salınımında Azalma
Bakan Uraloğlu, operasyonel verimliliğin çevreye olan olumlu etkilerine de dikkat çekti. Hedeflenen karbondioksit salınımı azaltımları uçak başına şu şekilde:
- Kalkış taksi süresinden: 0,25 ton
- İniş taksi süresinden: 0,18 ton
- Bekleme süresinden: 0,9 ton
Gürültü Kirliliğinde Yüzde 20’ye Varan Düşüş
Yeni operasyonel modelin gürültü kirliliği üzerinde de önemli faydalar sağladığını belirten Uraloğlu, önceki çiftli operasyon yapısında uçakların havadaki bekleme sürelerinin hem karbondioksit salımını hem de gürültü seviyesini artırdığını hatırlattı.
Yeni hava sahası tasarımı ve Üçlü Pist Operasyonu sayesinde havadaki ortalama bekleme süresi yüzde 30 azaldı. Bu da uçakların motor çalıştırma süresine bağlı olarak gürültü üretim süresini de doğrudan azalttı. Gece saatlerindeki yaklaşma süresinin ortalama 3 dakika kısalabilecek olması, özellikle gece sessizliğine duyarlı bölgelerde yüzde 20’ye varan daha az gürültü anlamına geliyor. Ortalama olarak uçuş başına 1,2 A-ağırlıklı desibel düşüş ölçüldü.
Gelecek Hedefi: Yıllık 200 Milyon Yolcu
Bakan Uraloğlu, İstanbul Havalimanı’nı hem hava trafiği hem de çevresel sürdürülebilirlik açısından dünyanın en ileri havalimanlarından biri yapma yolunda emin adımlarla ilerlediklerini belirtti.
İstanbul Havalimanı, artan yoğun yolcu ve kargo trafiğini artık daha verimli bir şekilde yönetebilecek kapasiteye ulaştı. Üçlü Pist Operasyonu, İstanbul Havalimanı’nda yıllık 200 milyon yolcu hedefine ulaşma yolculuğumuzda önemli bir adımı temsil ediyor.