Air India Uçak Kazası: Kara Kutu Kayıtları Pilotların Son Anlarını Gözler Önüne Serdi
Geçtiğimiz ay Hindistan’ın Ahmedabad kentinde meydana gelen ve yüzlerce insanın hayatını kaybetmesine neden olan Air India Flight 171 sefer sayılı uçağın düşüşüne ilişkin yeni ve şok edici iddialar ortaya atıldı. Kazanın kara kutu kayıtlarına ulaştığını belirten kaynaklar, kaptan pilotun kalkıştan hemen önce uçağın kontrolünü yardımcı pilota devrettiğini öne sürdü.
“Uçağın Kontrolü Sende”: Kalkış Öncesi Kritik Anlar
İtalyan gazetesi Corriere della Sera‘ya bilgi veren iki Batılı kaynak, uçağın Kaptanı Sumeet Sabharwal‘ın, yardımcı pilot Clive Kunder‘a kalkıştan önce “Uçak senin kontrolünde” dediğini iddia etti. Kaptan pilotun kalkış sırasında kontrolü yardımcı pilota bırakması havacılıkta olağandışı bir durum olmasa da, kazaya ilişkin ön raporu inceleyen uzmanlar, Kunder’ın kaza anında uçağın kontrolleriyle meşgul olduğunu belirtiyor.
Kaza Anı ve Soruşturmanın Detayları
Uçak, yerel saatle 13:38‘de havalandıktan sadece 30 saniye sonra güç kaybederek bir yerleşim alanına düştü. Feci kazada, uçakta bulunan 242 kişiden 241’i ve yerdeki 19 kişi yaşamını yitirdi. Kazadan saniyeler önce, yardımcı pilot Kunder’ın kaptana, motorlara giden yakıt akışını kesecek olan yakıt anahtarlarını neden kapattığını sorduğu rapor edildi. Kazayla ilgili resmi soruşturma, Hindistan’ın Uçak Kazalarını Araştırma Bürosu (AAIB) tarafından yürütülüyor, ancak uçuş kayıt cihazları farklı yetkililer tarafından da inceleniyor.
Kokpitteki Gizemli Diyalog: “Neden Motorları Kapattın?”
Corriere’nin haberine göre, kokpit ses kayıtlarında şok edici bir diyalog yer alıyor. Yardımcı pilot Kunder’ın, kıdemli pilota defalarca sorduğu soru dikkat çekiyor:
“Neden motorları kapattın?”
Kayda göre, diğer mikrofondan bu soruya “Ben yapmadım” şeklinde belirsiz bir yanıt geliyor. İddialara göre yardımcı pilot, bu cevaptan tatmin olmayarak aynı soruyu altı saniye içinde birkaç kez daha tekrarlıyor.
Tüm Kanıtlar Kaptan Pilotu İşaret Ediyor
Reuters‘a konuşan bir kaynak, kokpit kayıtlarının, motorlara giden yakıt akışını kaptan pilotun kestiği yönündeki görüşü güçlendirdiğini ifade etti. AAIB tarafından cumartesi günü yayımlanan ön raporda da yakıt anahtarlarının kalkıştan hemen sonra “run” (çalıştır) konumundan “cutoff” (kesme) konumuna getirildiği doğrulandı. Ancak bu değişikliğin kim tarafından ve nasıl yapıldığı raporda belirtilmedi.
Yakıt Anahtarlarının Sırrı
Wall Street Journal‘ın analizine göre, uçuşu aktif olarak yöneten yardımcı pilot Kunder’ın o sırada uçağın kontrolleriyle meşgul olması nedeniyle yakıt anahtarlarını çevirmesi düşük bir ihtimal. Buna karşılık, uçağı gözlemleyen kaptan Sabharwal’ın ellerinin serbest olduğu ve bu işlemi yapmış olabileceği vurgulanıyor. Rapora göre, yakıt anahtarları önce biri, bir saniye sonra diğeri olmak üzere kapatıldı ve yaklaşık 10 saniye sonra tekrar çalışır konuma getirildi. Bu anahtarların “kilitli mekanizması” olduğu, yani yanlışlıkla kapatılmalarının teknik olarak mümkün olmadığı da raporda yer alan önemli bir detay olarak öne çıkıyor.