Uzman Murat Suyabatmaz, İstanbul’da bisiklet kullanımının mevcut durumu, yaşanan zorluklar ve çözüm önerileri hakkında önemli değerlendirmelerde bulundu. Suyabatmaz, kentteki bisiklet kullanımında gözle görülür bir artış olduğunu, bu artışın büyük ölçüde elektrikli bisikletlerden kaynaklandığını belirtti.
İstanbul’da yaklaşık 4 milyon bisikletin atıl durumda olduğunu ifade eden Suyabatmaz, bu bisikletlerin trafiğe kazandırılmasının insan sağlığı, hava kalitesi ve gürültü kirliliğinin azaltılması gibi birçok fayda sağlayacağını vurguladı. En önemli katkıların ise ekonomik tasarruf ve karbon salınımının düşürülmesiyle iklim değişikliğiyle mücadele olduğunu söyledi.
İstanbul Bisiklet Kullanmaya Uygun Bir Şehir
Suyabatmaz, İstanbul’un birçok ilçesinin coğrafi olarak bisiklet kullanımına elverişli olduğunu dile getirdi.
“Bisikletin ulaşım çapı 5-8 kilometre civarındadır. Bu da onu ideal bir ilçe içi ulaşım modu yapar. Ümraniye, Beylikdüzü, Avcılar, Etiler, Levent gibi düz alanlar ile Zeytinburnu, Ataköy, Florya gibi bölgeler oldukça uygundur. Şu anda en yoğun kullanım Kadıköy ve Fenerbahçe sahillerinde görülüyor.”
Asıl amacın kısa mesafeli ulaşımları çözmek olduğunu belirten Suyabatmaz, “Toplu ulaşımdan indiğinizde evinize, evinizden bakkala, pazara veya okula gitmek için bisiklet kullanılmalı. Altyapı düzenlenirse bisiklet, İstanbul için ciddi bir çözüm ortağı olacaktır” dedi.
Güvenli Altyapı Eksikliği ve Kazalar
Suyabatmaz, en büyük engelin güvenli altyapı eksikliği olduğuna dikkat çekerek, “Gençler hobi ve spor amacıyla bisiklet kullanmak istiyor ancak bunun için güvenli altyapı bulamıyor. Entegre ve güvenli altyapılarla başlayarak birçok şeyi başarabiliriz” şeklinde konuştu.
Bisikletin taraf olduğu trafik kazalarındaki ölüm oranının dünyada yüzde 1 seviyesinde olduğunu aktaran uzman, kazaların çoğunun otomobil sürücülerinin dikkatsizliğinden kaynaklandığını belirtti. Sürücülerin dönüşlerde aynalarını kontrol etmesinin hayati önem taşıdığını vurguladı.
Avrupa’da Kullanım %60, Türkiye’de %2,5
Avrupa ile Türkiye arasındaki farkı ortaya koyan Suyabatmaz, şu bilgileri paylaştı:
- Amsterdam ve Kopenhag gibi şehirlerde bisiklet kullanım oranı yüzde 73’lere, Avrupa ortalaması ise yüzde 60’lara ulaşıyor.
- Türkiye’de bu oran en fazla yüzde 2,5 seviyesinde kalıyor.
- Avrupa’da şehir içi hız limitleri 30 km/s’ye düşürülmüş ve trafik cezaları artırılmıştır.
- Türkiye’de en çok belirtilen gerekçe, güvenli bisiklet yollarının olmamasıdır.
Bisiklet Kullanırken Dikkat Edilmesi Gerekenler
Suyabatmaz, bisiklet kullanıcıları için önemli uyarılarda bulundu:
- 11 yaşını bitirmiş herkes, trafik kurallarına uyarak ve yolun sağ şeridini kullanarak bisiklet sürebilir.
- Gündüz neon renkli kıyafetler, gece ise reflektif yelek, far ve kask takmak zorunludur.
- Kavşaklarda araçların sizi fark etmediğini varsayarak hareket edin.
Elektrikli bisikletlere sonradan gaz kolu taktırılmasının yasal olmadığını belirten Suyabatmaz, “Bu durumda araç mobilete dönüşüyor ve plaka, ehliyet, kask zorunlu hale geliyor. Aksi takdirde 37 bin liraya kadar cezaları var. 25 km/s hızı geçen veya modifiye edilen bisikletler yasal olarak motosiklet sayılır” uyarısında bulundu.
“Bisiklet Kullananlar Her Gün Ağaç Dikmiş Gibi Olur”
Bisikletin çevresel faydalarına da değinen Suyabatmaz, bisiklet kullanımının Birleşmiş Milletler’in 17 sürdürülebilir kalkınma hedefinin tamamına katkı sağladığını söyledi. “Bisiklet kullananlar her gün ağaç dikmiş gibi olur. Karbon salmaz, havayı kirletmez, gürültü yapmaz, tasarruf sağlar ve spor yaptırır” dedi.
Suyabatmaz, Avrupa’da bisiklet turizm rotalarının on binlerce kilometreyi aştığını belirterek, “Bizde ise öncelik, insanların okula, markete, camiye güvenle gidebileceği yol ağlarının kurulması olmalıdır” diyerek sözlerini tamamladı.