Kaza Raporu Pilotu İşaret Ediyor, Aileler Tepkili
Geçtiğimiz Aralık ayında Güney Kore’de yaşanan ve 179 kişinin ölümüyle sonuçlanan trajik uçak kazasına ilişkin yayımlanan resmi rapor, kurbanların aileleri tarafından büyük bir tepkiyle karşılandı. Raporda kazanın nedeni pilot hatasına bağlanırken, aileler gerçeklerin örtbas edildiğini ve diğer önemli faktörlerin kasıtlı olarak göz ardı edildiğini savunuyor.
Facia Nasıl Gerçekleşti?
Jeju Havayolları‘na ait 181 kişilik yolcu uçağı, Muan Havalimanı’na inişi sırasında piste çarparak alevler içinde kalmıştı. Yalnızca 2 kişinin sağ kurtulabildiği bu olay, Güney Kore’nin en ölümcül havacılık facialarından biri olarak kayıtlara geçti. 29 Aralık sabahı gerçekleşen kazada, Jeju Air’in 2216 sefer sayılı uçuşunun pilotları piste yaklaşırken bir kuş sürüsüyle karşılaştıklarını bildirerek acil durum ilan etmişti. Video kayıtları, uçağın iniş takımları açılmadan gövde üzerine indiğini ve pist sonundaki beton bir bariyere çarptığını gösteriyor.
Resmi Rapor: ‘Yanlış Motor Kapatıldı’
Kazanın ardından incelenmek üzere Fransa’ya gönderilen uçağın iki motoruna ilişkin analiz sonuçları, Güney Kore Havacılık ve Demiryolu Kaza Soruşturma Dairesi’nin raporuna yansıdı. Rapora göre pilot, kuş çarpması nedeniyle hasar gören sağ motor yerine, sorunsuz çalışan sol motoru istemeyerek kapattı. Bu kritik hata, kazanın temel nedeni olarak gösterildi.
Aileler ve Sendika Rapora İsyan Etti: ‘Gerçekler Gizleniyor’
BBC’nin aktardığına göre, kurban yakınları kazanın yıkıcı etkisini artıran en önemli faktör olan pist sonundaki beton bariyerden raporda hiç bahsedilmediğini vurguluyor. Aileler, sorumluluğun tamamen pilota yüklenerek diğer unsurların gizlendiğini düşünüyor.
“Yaslı aileler şeffaf ve adil bir soruşturma istiyor. Müfettişleri, yalnızca dikkatli ve tam bir incelemenin ardından basın toplantısı düzenlemeye çağırıyoruz.”
Benzer bir eleştiri, Jeju Air pilotlarının sendikasından geldi. Sendika, yayımlanan raporun sorumluluğu tek taraflı olarak pilotlara yüklediğini belirterek bulguları kabul etmediklerini açıkladı.
Soruşturma ve Sonrası: Yetkililer Ne Diyor?
Reuters’a konuşan bir soruşturma kaynağı ise müfettişlerin elinde “açık kanıtlar ve yedek veriler” olduğunu ve bu nedenle rapor bulgularının değişmeyeceğini ifade etti. Öte yandan, kazanın ardından harekete geçen Güney Kore Ulaştırma Bakanlığı, Ocak ayında ülkedeki yedi havalimanında bulunan beton bariyerlerin kaldırılacağını duyurdu. Soruşturma kapsamında, kurbanların aileleri Mayıs ayında Jeju Air CEO’su Kim E-bae hakkında mesleki ihmal suçlamasıyla şikayette bulundu. Kim, kazadaki rolü nedeniyle polis tarafından sorgulanan 24 kişi arasında yer alıyor.