Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Bursa’yı Orhaneli üzerinden Balıkesir-Kütahya Devlet Yolu’na bağlayan ve Türkiye’nin en zorlu mühendislik projelerinden biri olarak kabul edilen Doğancı Tüneli ve Bağlantı Yolları‘nı hizmete açtı. Açılış töreninde konuşan Bakan Uraloğlu, projenin bölge için önemine dikkat çekti.
Bursa’nın Stratejik Ulaşım Hattı Güçlendi
Bakan Uraloğlu, Osmanlı’nın ilk başkenti olan Bursa’nın tarihi ve sanayi kimliğine vurgu yaparak, açılışı yapılan güzergahın önemini şu sözlerle ifade etti: “Bursa’yı Orhaneli üzerinden Balıkesir-Kütahya Devlet Yolu’na bağlayan bu güzergâh, şehrin iç kesimlerle bağlantısını sağlaması bakımından kritik bir role sahip. Bu yolu her gün ortalama 9 bin araç kullanıyor.”
Orhaneli ve Keles ilçelerinin su kaynakları, mermer ocakları ve doğa turizmi potansiyeli için hayati önem taşıyan yolun, özellikle kış aylarında sürücülere zorluk yaşattığını belirten Uraloğlu, bu sorunu çözmek için Doğancı Tüneli projesini geliştirdiklerini söyledi.
Projenin Teknik Özellikleri
Proje hakkında detaylı bilgi veren Bakan Uraloğlu, şu açıklamaları yaptı:
- Toplam Proje Uzunluğu: 3,2 kilometre varyant projesi.
- Tünel: 2.034 metre uzunluğunda tek tüplü Doğancı Tüneli.
- Diğer Yapılar: 220 metre uzunluğunda bir viyadük ve bir hemzemin kavşak.
“Türkiye’nin En Zor 5 Tünelinden Biri”
Bakan Uraloğlu, tünelin yapım sürecindeki zorluklara dikkat çekerek, “Bu tünel gerçekten bir mühendislik eseri ve Türkiye’deki en zor tünellerden birisidir. Kayaları delip patlatmak kolaydır, ancak burası santim santim kazdığımız, ilmek ilmek işlediğimiz tünellerden bir tanesidir. Türkiye’deki en zor 5 tünelin arasında kesinlikle vardır.” dedi.
Proje ile zorlu virajlar ve dik yollar ortadan kaldırılarak güzergahta trafik güvenliği artırıldı ve konforlu bir seyahat imkanı sağlandı. Bu sayede bölgede ticaret ve turizmin canlanması hedefleniyor.
Seyahat Süresi 15 Dakikadan 3 Dakikaya Düştü
Projenin en somut faydalarından biri zaman tasarrufu oldu. Uraloğlu, “Tünelimiz sayesinde mevcut Doğancı Barajı geçişini 1.600 metre kısaltarak bu kesimdeki seyahat süresini 15 dakikadan 3 dakikaya düşürdük.” şeklinde konuştu.
Yıllık 353 Milyon Lira Tasarruf Sağlanacak
Ekonomik kazanımlara da değinen Bakan, proje sayesinde yıllık olarak:
- Zamandan 324 milyon lira
- Akaryakıttan 29 milyon lira
olmak üzere toplamda 353 milyon lira tasarruf edileceğini belirtti. Ayrıca, karbon salınımının yıllık 1.725 ton azaltılmasıyla Bursa’nın doğasının korunmasına katkı sağlanacak. Çevreci bir yaklaşımla tünel portallerine 10 bin ağaç dikildiği ve geri dönüşüm suyuyla sulama sistemi kurulduğu da eklendi.
Türkiye’nin Tünel Ağı 815 Kilometreye Ulaştı
Son 23 yılda Türkiye’nin ulaşım altyapısında kat edilen mesafeye dikkat çeken Uraloğlu, “2002 yılında 6.101 kilometre olan bölünmüş yol ağımızı 29.787 kilometreye çıkardık. 2002’ye kadar sadece 50 kilometre tünel inşa edilmişken, biz bu uzunluğu 815 kilometreye ulaştırdık.” dedi.
Bursa’ya 267 Milyar Liralık Yatırım
Bakanlık olarak Bursa’nın ulaşım ve iletişim altyapısına 2002’den bu yana yaklaşık 267 milyar lira yatırım yapıldığını belirten Uraloğlu, şehirdeki bölünmüş yol uzunluğunun 195 kilometreden 610 kilometreye çıkarıldığını ve şehre 15,5 kilometre uzunluğunda 6 adet tünel kazandırıldığını söyledi.
Bursa’da Devam Eden Ulaşım Projeleri
Bakan Uraloğlu, Bursa’da devam eden diğer büyük projeler hakkında da bilgi verdi:
- Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Hızlı Tren Hattı: 201 kilometrelik hattın Osmaneli-Bursa kesiminin 2026’da, Bursa-Bandırma kesiminin ise 2028’de tamamlanması hedefleniyor.
- Şehir Hastanesi Metrosu: Emek-YHT Gar-Şehir Hastanesi Hafif Raylı Sistem Hattı’nın 2026’da tamamlanması ve günlük 410 bin yolcuya hizmet vermesi planlanıyor.
Uraloğlu, Doğancı Tüneli’nin Bursa’nın ekonomik ve sosyal potansiyelini artırarak şehrin gelişimine büyük katkı sağlayacağını sözlerine ekledi.