Türk Savunma Sanayiinde Stratejik Hamle: GÖKTAN Projesi
Türkiye, hava platformlarından atılabilen mühimmat çeşitliliği konusunda dünyanın önde gelen ülkelerinden biri olarak konumunu güçlendiriyor. Bu kabiliyet, Türk Hava Kuvvetleri’ne hava-yer operasyonlarında önemli bir maliyet etkinliği ve esneklik kazandırmaktadır. ASELSAN, bu alandaki yetkinliğini bir adım öteye taşıyarak GÖKTAN projesi ile uçaktan atılan TOLUN mühimmatına roket motoru entegre etti. Bu yenilikçi sistem sayesinde, TOLUN mühimmatı artık karadan fırlatılarak balistik füzeler gibi yüksek irtifalara ulaşabiliyor ve hassas vuruş yeteneğini koruyarak caydırıcı bir güç unsuru haline geliyor.
GÖKTAN Sistemi TSK’ya Ne Kazandıracak?
Uçaktan atılabilir bir mühimmatın kara konuşlu bir sisteme dönüştürülmesi, Türk Silahlı Kuvvetleri (TSK) için yeni taktiksel kapılar aralıyor. Savunma ve Denizcilik Araştırmacısı Kozan Selçuk Erkan, GÖKTAN’ın getireceği avantajları Milliyet.com.tr için değerlendirdi. Test atışları başarıyla tamamlanan GÖKTAN, güncel teknolojisiyle dünyadaki az sayıdaki benzerinden ayrışıyor.
“Füzeyle Atılan Kanatlı Güdüm Kiti”
Kozan Selçuk Erkan, GÖKTAN sistemini şu sözlerle tanımlıyor:
“Dünyada çok örneği olmayan, olanların da bizdekinden daha basit ve kolay yapılan bir yöntemle yapılan güdümlü bir füze sistemi. Çok uzun mesafelere çıkabiliyor. Yüksek hızlar kazanıyor ve sonuç itibarıyla da kendisi füzeden ayrıldıktan sonra kanatlarını açıp daha da uzun mesafelere gitmeye devam edebiliyor.”
Erkan, GÖKTAN’ın resmi olarak açıklanan menzilinin 200 km olduğunu belirtirken, sistemin potansiyelinin daha yüksek olabileceğini vurguluyor: “Bu haliyle uçakların çıkamayacağı yüksek irtifalara çıkabilen bir sistem oldu. Çok yüksek irtifaya çıkıyor ve çok hızlanıyor. Tüm bunları toplayıp genel bir görünüm oluşturduğumuzda, resmi açıklanan menzilin de ötesinde bir menzile sahip olduğunu düşünüyorum.”
Hibrit Yakıt Teknolojisi ile Gelen Üstünlük
GÖKTAN’ı rakiplerinden ayıran en önemli özelliklerden biri de hibrit yakıtlı bir roketle çalışmasıdır. Erkan bu konuya dikkat çekiyor:
“GÖKTAN’ın dünyadaki diğer örnekleri katı yakıt kullanan roketlerle çalışıyor. Biz bunu hibrit yakıt kullanan bir roketle yaptık. Delta V ile ASELSAN’ın anlaşması vardı… Biz bu sistemi bir anda harbe hazır hale getirilmiş şekilde gördük. Karşımızda çok hızlı ilerlemiş, çok çabuk vücut bulmuş bir sistem yapılmış. GÖKTAN’ı dünyadaki diğerlerinden ayıran en önemli özelliği hibrit yakıtlı bir roketle çalışıyor olması. Bu bizim için çok büyük bir avantaj oluyor.”
Operasyonel Esneklik: ‘Her Yere Uçak Göndermek Zorunda Kalmayacaksınız’
GÖKTAN’ın en büyük stratejik faydalarından biri, hava kuvvetlerinin operasyonel yükünü azaltması ve riskli bölgelere uçak gönderme zorunluluğunu ortadan kaldırmasıdır. Kozan Selçuk Erkan, bu avantajı şöyle açıklıyor:
“Böyle bir sistem sayesinde her yere uçak göndermek zorunda kalmazsınız. Olası riskli bir bölgeye uçak göndermek yerine, direkt olarak daha uzak bir mesafeden roket fırlatan ve o roketin vurulma menziline girmeden önce roketten ayrılıp kendi güdümüyle giden bir füze sistemimiz var. Uçaklarınızın riske gireceği bir harekât sahasında, bu sistem sayesinde uçak kaldırmadan o bölgeye müdahale edebilirsiniz.”
TOLUN Mühimmatının Temel Özellikleri
ASELSAN tarafından geliştirilen TOLUN, normalde savaş uçakları ve SİHA’lar tarafından kullanılan bir mühimmattı. Özellikle F-16 savaş uçakları, tek bir sortide 8 adet TOLUN taşıyarak aynı anda 8 farklı hedefi imha etme kapasitesine sahipti. TOLUN’un hava platformundan atıldığında bilinen menzili yaklaşık 100 km idi. GÖKTAN entegrasyonu ile bu menzil ve kullanım konsepti tamamen yeni bir boyut kazanmış oldu.