Düzce’de Akaryakıt Fiyatlarına Karşı Pratik Çözüm: Motorlu Bisiklet
Düzce’de özel bir firmada tekniker olarak çalışan Ömür Topçu (43), artan ulaşım maliyetlerine karşı kendi geliştirdiği bir çözümle dikkat çekiyor. Topçu, günlük olarak kullandığı bisikletine içten yanmalı 48 CC’lik bir motor entegre ederek hem zamandan hem de masraftan tasarruf etmeyi başardı.
25 yıldır Düzce’de yaşayan Topçu, modifiye ettiği bu bisikletle işe gidip gelmenin yanı sıra gündelik işlerini de kolayca hallediyor. Düz yolda 30 kilometre hıza ulaşabilen araç, 100 kilometrede sadece 3 litre yakıt tüketiyor. Bu yenilikçi proje, özellikle akaryakıt fiyatlarının yüksek olduğu bu dönemde çevredekilerin de ilgisini çekiyor.
[IMAGE_PLACEHOLDER_1]
Hibrit Sistemle Yokuşlar Engel Değil
Ömür Topçu, kurduğu sistemin sadece motor gücüne dayanmadığını, aynı zamanda hibrit bir yapıya sahip olduğunu belirtiyor. Bisikletin orijinal vites ve zincir sistemini koruyan Topçu, motorun gücünün yetersiz kaldığı yokuşlarda pedal çevirerek destek sağlıyor.
“Hibrit bir sistem oldu aslında. Motorun gücünün yetmediği yerde ben pedalı çevirerek aynı şekilde rampa yukarı çıkabiliyorum. 20-25 kilometre hızla da olsa çıkabiliyorum. Bu şekilde kendi işimden evime gelebiliyorum, gündelik işlerimi halledebiliyorum.”
Motorlu Bisikletin Performans Detayları
- Motor Gücü: İki zamanlı 48 CC
- Kontrol: Elle kontrollü debriyaj, ayakla tahrik
- Yakıt Tüketimi: 100 km’de 3 litre
- Hız (Düz Yol): 30 km/s
- Hız (10 Derece Eğim): 40 km/s
- Hız (Rampa Aşağı): 50 km/s
Yeni Hedef: Elektrik Motoru Entegre Ederek Tam Hibrit Yapmak
Artan benzin fiyatlarının bu projeyi hayata geçirmesinde büyük etken olduğunu vurgulayan Topçu, şimdi gözünü daha büyük bir hedefe dikmiş durumda. Mevcut benzinli motora ek olarak, bisikletin ön tekerine bir de elektrikli motor takmayı planlıyor.
“Benzin fiyatları 50 küsur lira olunca en minimal yakan araç bile Düzce’ye gidiş gelişte 90 lira harcar. Ben bununla 100 kilometreyi 3 litrelik benzinle katedebiliyorum. Şimdi düşündüğüm şey, ön tekere elektrikli bir motor koyup bu iki sistemi entegre çalıştırarak yaklaşık 60 kilometre hıza ulaşabilmek. Bunu normal bir bisikletle yapabilirsem çok şeyin öncüsü olacaktır diye düşünüyorum.”
Topçu’nun bu projesi, kişisel ulaşımda hem ekonomik hem de yaratıcı çözümlerin mümkün olduğunu gösteren ilham verici bir örnek teşkil ediyor.