Türkiye’nin Demir Yolu İhracatı Geçen Yıl 6,6 Milyon Tonu Aştı
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin geçen yılki demir yolu ihracat taşımalarına ilişkin önemli veriler paylaştı. Bakan Uraloğlu, demir yollarının yüksek güvenlik, maliyet avantajı ve planlı seyahat imkanlarıyla ulaşım ağının temel taşlarından biri olduğunu vurguladı.
Geçen yıl gerçekleştirilen ihracat taşımalarının 6 milyon 666 bin tona ulaştığını belirten Uraloğlu, bu rakamın 2 milyon 104 bin tonunun sınır kapılarından, 4 milyon 562 bin tonunun ise liman bağlantılı kombine taşımacılıkla yapıldığını açıkladı. İthalat ve ihracat toplamında ise liman bağlantılı kombine yük taşımacılığının 7,8 milyon tona ulaştığı bildirildi.
Uluslararası Ticaretin Ana Arterleri: Sınır Kapıları ve Limanlar
Bakan Uraloğlu, demir yoluyla ihracatın stratejik öneme sahip üç ana hat üzerinden gerçekleştirildiğini belirtti. Bu hatlar; Bakü-Tiflis-Kars (Canbaz/Ahılkelek), İran (Kapıköy) ve Avrupa (Kapıkule) sınır kapılarıdır.
Liman bağlantılı demir yolu ihracatının yapıldığı kilit noktalar ise şunlardır:
- Atakaş ve Aliağa limanları
- Mersin International Port (Tırmıl)
- İsdemir, Assan, Gübretaş, Ekinciler iskeleleri
- Limak Port
- Çelebi Port (Bandırma)
- TCDD Alsancak Limanı
- Safi Port
- DP World
- Evyap Port
- Tekirdağ Asya Port
- Samsun Port ve Samsun Yeşilyurt Limanı
- NemPort
- Zonguldak TTK ve Çatalağzı Eren limanları
Stratejik Hedefler ve Gelecek Projeleri
Türkiye’nin demir yolu ağını güçlendirme çalışmalarının aralıksız sürdüğünü ifade eden Uraloğlu, bölgesel bağlantıyı kuvvetlendirecek olan Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Projesi için 2,4 milyar avroluk dış finansman sağlandığını hatırlattı. Bakan, demir yolu yatırımlarının iklim kriziyle mücadele ve küresel ticaretten daha fazla pay alma hedefleri için kritik olduğunu vurguladı.
“Karasal taşımacılıkta demir yolunun payını artırmak, üretici ve sanayicilere rekabet avantajı sağlamak, maliyetleri azaltmak ve sürdürülebilir bir lojistik yapıyı teşvik etmek öncelikli hedeflerimizden.”
Uraloğlu, bu hedefler doğrultusunda liman bağlantılarının güçlendirilmesi ve uluslararası ticaret koridorlarına entegrasyon için çalışmaların titizlikle devam ettiğini ekledi.
Taşınan Yüklerin Dağılımı
Geçen yıl demir yoluyla taşınan yüklerin madde cinslerine göre dağılımı da açıklandı. Net ton bazında en çok taşınan ürün grupları ve oranları şu şekilde sıralandı:
- %36,5: Cevher ve metal artıkları (demir cevheri, borasit, krom)
- %20,5: Üretilmiş mineraller ve inşaat malzemeleri (alçı, klinker, çimento, kum)
- %13,9: Araç-makine grubu (boş konteyner, vagon taşımaları, makineler)
- %10,7: Katı mineral yakıtlar (kömür, linyit, kok)
- %5,6: Kimyasal maddeler (akaryakıt, zift, katran)
Bu grupların yanı sıra kereste, ağaç ürünleri, gıda maddeleri ve demir çelik ürünleri de taşımalarda önemli bir paya sahip oldu.