Çinli IM Motors’tan Tesla’ya Meydan Okuyan Teknoloji: 1500 KM Menzil
Otomobil pazarında rekabet kızışırken, Çinli üreticiler uzun menzilli elektrikli araçlara (EREV) olan talebi karşılamak için yenilikçi adımlar atıyor. SAIC Motor bünyesindeki elektrikli araç markası IM Motors, “Hengxing” adını verdiği yeni menzil uzatıcılı sistemiyle bu alanda çıtayı yükselttiğini duyurdu.
Etkileyici Menzil ve Teknik Özellikler
IM Motors tarafından tanıtılan Hengxing sistemi, elektrikli araçlarda menzil kaygısını ortadan kaldırmayı hedefliyor. Sistemin öne çıkan teknik detayları şunlardır:
- Toplam Menzil: Tam dolu batarya ve yakıt deposu ile 1.500 kilometreye kadar menzil.
- Batarya Kapasitesi: 66 kWh’ye kadar kapasiteli batarya paketi.
- Saf Elektrikli Menzil: Sadece batarya ile 450 kilometreye kadar CLTC menzili.
- Şarj Teknolojisi: 800 volt yüksek voltajlı hızlı şarj desteği.
IM Motors, bu sistemin aynı batarya kapasitesiyle Tesla Model Y‘ye kıyasla üç kat daha fazla menzil sunabildiğini iddia ediyor. Karşılaştırma yapmak gerekirse, Çin’de satışta olan giriş seviyesi Tesla Model Y, 62,5 kWh batarya ile 593 kilometrelik bir CLTC menzili sunuyor. Benzer şekilde, Nio’nun alt markası Onvo’nun L60 modeli ise 60 kWh’lik bataryasıyla 555 kilometre menzile sahip.
EREV Teknolojisi ve Avantajları
Menzil uzatıcılı elektrikli araçlar (EREV), temelde tamamen elektrikli bir platform üzerine kuruludur. Güç tekerleklere her zaman bataryadan iletilir. Ek olarak bulunan küçük içten yanmalı motor ise bir jeneratör görevi görerek batarya seviyesi düştüğünde bataryayı şarj eder ve sürüşün kesintisiz devam etmesini sağlar. IM Motors, bu teknolojiyle kullanıcılara bataryalı elektrikli araçların (BEV) akıcı sürüş deneyimini menzil endişesi olmadan sunmayı amaçlıyor.
15 Dakikada 310 Kilometre Şarj İmkanı
Hengxing sisteminin bir diğer dikkat çekici özelliği ise şarj hızıdır. 4C şarj hızını destekleyen batarya, 268 kW‘a kadar tepe şarj gücüne ulaşabiliyor. Bu sayede, sadece 15 dakikalık bir şarj ile araca 310 kilometre menzil kazandırılabiliyor.
Çin Pazarında Hibritler Yükselişte
Bu gelişme, büyük bataryalı hibrit araçların Çin’de giderek popülerleştiği bir dönemde yaşanıyor. Çin Otomotiv Akü İnovasyon İttifakı’nın (CABIA) verileri bu trendi doğruluyor.
Haziran ayında PHEV (şarj edilebilir hibrit) modelleri için kullanılan batarya paketlerinin ortalama kapasitesi 29,1 kWh olarak kaydedildi. Bu rakam, 2020 başlarında ortalama 20 kWh civarındaydı.
Pazardaki diğer oyuncular da bu alana yatırım yapıyor. Örneğin, Xpeng, Kasım 2024’te tanıttığı “Kunpeng Süper Elektrik Sistemi” ile donatılan araçların 430 km batarya menziline ve toplamda 1.400 km menzile ulaşacağını belirtmişti. Bu rekabette Nio, şu an için sadece tamamen elektrikli (BEV) araç üretme stratejisine sadık kalan nadir Çinli markalardan biri olarak konumlanıyor.