Orta Koridor’da Yeni Dönem: Çin-Avrupa Lojistik Hattı Türkiye Üzerinden Açıldı
Çin’den Türkiye’ye yönelik düzenli yük treni seferlerinin başlamasıyla birlikte, tarihi İpek Yolu’nu canlandıran Orta Koridor üzerinden kesintisiz taşımacılık resmen faaliyete geçti. Toplamda 13 bin kilometre yol katederek Türkiye’ye varan trenler, İstanbul’dan Avrupa’daki nihai hedeflerine doğru yolculuklarına devam ediyor.
Seferler Başladı: Hedef Yılda 1000 Tren
Çin’den yola çıkan ve 98 konteyner taşıyan ilk trenler, İstanbul’a ulaştıktan sonra Macaristan ve Polonya’ya doğru hareket etti. Bu proje, Türkiye’yi Çin ile Avrupa arasında stratejik bir lojistik köprü konumuna getiriyor. Proje kapsamında yıllık hedef ise 1000 tren seferi olarak belirlendi. Bu adımla Türkiye’nin Orta Koridor’daki kritik rolü daha da pekişmiş oldu.
CNN TÜRK muhabiri Emrah Çakmak, seferlerin başlangıcını şu ifadelerle duyurdu: “Çin’den başlayan yolculuk Türkiye’ye ulaştı ve şimdi bu trenler Avrupa’ya doğru hareket ediyor. Anlaşma Haziran ayında yapılmıştı, şimdi ise ilk adımı atılmış oldu. Trenler, İstanbul’a geldikten sonra siren eşliğinde Macaristan ve Polonya’ya doğru yola çıktı.”
Yaklaşık 13 bin kilometrelik devasa bir güzergâhı takip eden üç tren, her biri 2000 ton kapasiteye sahip vagonlarla Avrupa’ya yük taşıyor. Trenler, Kazakistan sınırını geçerek Türkiye topraklarına giriş yapıyor.
Türkiye’nin Stratejik Konumu Güçleniyor
Orta Koridor, Çin-Türkiye-Avrupa hattında vazgeçilmez bir lojistik ağ olarak öne çıkıyor. Çin’in Chongqing ve Chengdu gibi önemli sanayi şehirlerinden hareket eden trenlerin amacı, Türkiye’yi bölgenin lojistik merkezi haline getirmek. Bu önemli seferler, Pasifik Çin Devlet Demiryolları ile Türkiye Cumhuriyeti Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı arasında gerçekleştirilen kapsamlı iş birliğinin bir meyvesi olarak hayata geçirildi. Proje, Türkiye’nin lojistik vizyonu için atılmış dev bir adım olmasının yanı sıra, jeopolitik açıdan büyük önem taşıyan Orta Koridor Kalkınma Yolu‘nu da güçlendirecek.