Otomotiv Sektöründe Çin Dominasyonu Artıyor
2023 yılı itibarıyla dünyanın en büyük otomobil ihracatçısı konumuna yükselen Çin, yalnızca araç satışlarında değil, aynı zamanda yedek parça pazarında da liderliğe oynuyor. Bu durum, Türkiye gibi güçlü otomotiv sanayisine sahip ülkeler için önemli zorlukları beraberinde getiriyor. Türkiye’nin Çin’den gerçekleştirdiği yedek parça ithalatı endişe verici boyutlara ulaştı.
Son verilere göre, son beş yıllık dönemde motorlu taşıtlar için parça ve aksesuar ithalatında %156‘lık devasa bir artış yaşandı. Özellikle metal döküm parçalarda ise Çin’in payının son üç yılda %175 arttığı gözlemlendi.
TAYSAD’dan Rekabetçilik Uyarısı
Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD), 225 firmanın katılımıyla gerçekleştirdiği Rekabetçilik Anketi ile sektörün güncel durumunu ve karşılaştığı temel sorunları masaya yatırdı. Anket sonuçları, ithalattaki artışın yarattığı riskleri net bir şekilde ortaya koydu.
İthalat Bağımlılığı ve Dış Açık Riski
Anket sonuçlarını yorumlayan TAYSAD Başkanı Yakup Birinci, Çin’den yapılan ithalattaki kontrolsüz artışın altını çizdi. Birinci, konuya ilişkin endişelerini şu sözlerle dile getirdi:
“Bu artış, uzun vadede üretimin ithalata bağımlı hale gelmesine, yerli tedarikçinin zayıflamasına ve sanayimizin dışa açıklığının kritik seviyelere ulaşmasına yol açabilir. Bu nedenle, ithalata bağımlılığı azaltacak yerli üretim ve tedarik stratejilerinin hızla geliştirilmesi ve desteklenmesi hayati önemdedir.”
Yatırım Rotaları Yurt Dışına Kayıyor
TAYSAD’ın anket çalışması, yatırımların yönünde de dikkat çekici bir değişiklik olduğunu gösterdi. Ankete katılan firmaların %27.23‘ü yurt dışında yeni tesis yatırımı yapmayı planladığını belirtti. Yatırım için öne çıkan ülkeler ise şunlar oldu:
- ABD
- Çin
- Fas
- Romanya
- Almanya
- Doğu Avrupa Ülkeleri
- Mısır
Raporda, Türkiye’deki kapasite artış hızının yavaşlaması ve yatırım rotalarının yurt dışına kaymasının da sektörün geleceği için endişe verici bir gelişme olduğu vurgulandı.