İtalya’dan Tarihi Projeye Yeşil Işık: Sicilya ile Anakarayı Birleştirecek
İtalya hükümeti, on yıllardır süren tartışmaların ardından Sicilya adasını anakaraya bağlayacak dünyanın en uzun asma köprüsü projesini onayladı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Matteo Salvini tarafından duyurulan karara göre, projenin toplam maliyeti 13.5 milyar euro (15.6 milyar dolar) olacak.
Bir bakanlar komitesinin onayıyla hayata geçirilecek olan Messina Boğazı Köprüsü projesi, hem bölgenin kalkınması hem de ülkenin altyapısı için bir dönüm noktası olarak görülüyor.
Dünya Rekoru Kıracak Köprünün Teknik Özellikleri
Proje, mühendislik açısından dikkat çekici özelliklere sahip. Bakan Salvini, projenin bölge için bir “kalkınma hızlandırıcısı” olacağını vurguladı. Köprünün temel özellikleri şunlardır:
- Uzunluk: Köprü, 3.3 kilometre uzunluğunda olacak ve dünyanın en uzun asma açıklığına sahip olacak.
- Yükseklik: Yapı, 400 metre yüksekliğindeki iki kule arasında uzanacak.
- Kapasite: Ortada iki demiryolu hattı ve her iki yanında üçer şeritli karayolu bulunacak.
İnşaat Süreci ve Mühendislik Detayları
Hükümetin açıklamasına göre köprünün inşasının 2032 yılında tamamlanması hedefleniyor. İki tektonik plaka üzerinde yer alacak olan köprü, yüksek rüzgarlara ve depremlere karşı dayanıklı olması için en son mühendislik teknolojileriyle donatılacak. Projenin, on binlerce kişiye istihdam sağlaması ve ekonomik büyümeyi tetiklemesi bekleniyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Matteo Salvini, “Bu, dünyanın en uzun asma köprüsü olacak” diyerek projenin önemini vurguladı.
Ancak proje, yüksek maliyeti ve potansiyel çevresel etkileri nedeniyle eleştirilere de maruz kalıyor. Bazı kesimler, bu kaynağın farklı alanlarda kullanılması gerektiğini savunurken, diğerleri projenin İtalya’daki birçok kamu projesi gibi asla tamamlanmayacağından endişe ediyor.
50 Yıllık Hayal Gerçek Oluyor
Messina Boğazı üzerine bir köprü inşa etme fikri ilk olarak 50 yıldan daha uzun bir süre önce gündeme gelmişti. 2006 yılında İtalyan Webuild liderliğindeki Eurolink konsorsiyumu ihaleyi kazanmış, ancak proje avro bölgesi borç krizi nedeniyle rafa kaldırılmıştı. Yeniden canlandırılan projede Eurolink konsorsiyumu yüklenici olarak görevine devam edecek.
Projenin Finansman Modeli
Roma hükümetinin bu kez projeyi ilerletmek için farklı bir motivasyonu bulunuyor. Borç yükü altındaki İtalya, diğer NATO müttefikleri gibi savunma harcamalarını GSYİH’nin belirli bir yüzdesine çıkarma taahhüdünde bulundu. Bu harcamaların bir kısmı, siber güvenlik ve altyapı gibi “savunmayla ilgili” projelere ayrılabiliyor. Hükümet, özellikle Sicilya’da bir NATO üssü bulunması nedeniyle Messina köprüsünün bu kategoriye uygun olduğunu düşünüyor.