IDEF 2025’te Askeri Teknolojide Yeni Bir Dönem: Hibrit Güç Grubu
Milli Savunma Bakanlığının ev sahipliğinde ve Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanlığının desteğiyle düzenlenen IDEF 2025, Türk savunma sanayisinin en yeni ürünlerine sahne oluyor. Türk Silahlı Kuvvetlerini Güçlendirme Vakfı (TSKGV) yönetiminde, KFA Fuarcılık AŞ organizasyonuyla İstanbul Fuar Merkezi’nde (İFM) gerçekleşen fuarda, ASSAN Group‘un öz kaynaklarıyla geliştirdiği hibrit güç grubu öne çıkıyor.
Prototip Aşaması ve Test Süreci
Şu anda prototip aşamasında olan ve 1000 beygir kapasiteli paletli araçlardaki konvansiyonel güç gruplarının yerini alması hedeflenen sistemin performans doğrulama ve dayanıklılık testleri devam ediyor. Hibrit güç grubunun araç entegrasyonu ve saha testlerine 2025 yılının son çeyreğinde başlanması planlanıyor.
Hibrit Teknolojinin Stratejik Avantajları
Yeni geliştirilen hibrit güç grubu, sunduğu avantajlarla dikkat çekiyor. Bu avantajlar arasında şunlar bulunmaktadır:
- Düşük işletme ve bakım maliyetleri
- Farklı platformlara uyarlanabilir modüler yapı
- Çoklu kullanım imkanı
- Operasyonel esneklik ve maliyet etkinliği
“Paletli Araçlarda Aktif Şekilde Kullanılacak”
ASSAN Group Güç Grubu Teknik Lideri Demirhan Manav, Anadolu Ajansı’na verdiği demeçte, hibrit teknolojisinin son on yıldır binek araçlarda, son beş yıldır ise ağır vasıta ve askeri araçlarda aktif olarak kullanıldığını belirtti.
“Askeri araçlarda maliyet etkin bir çözüm olması, yakıt tüketimi avantajı, operasyon sahasında istenildiği durumlarda sessiz çalışma modu gibi özelliklerinden dolayı hibrit teknolojisinin günden güne popülerliği artıyor. IDEF 2025’te sergilediğimiz ürün, 1000 beygir ve üzerinde güçlerdeki paletli araçlarda aktif bir şekilde kullanılacak.”
Manav, hibrit güç grubunun temel bileşenlerinin elektrik motorları, içten yanmalı motorlar ve batarya teknolojisi olduğunu vurguladı. Özellikle Asya pazarındaki maliyet düşüşlerinin hibrit platformların teknik uygunluğunu artırdığını ifade etti.
Son Teknoloji Bileşenler ve Çalışma Prensibi
Geliştirilen sistemde yarı katı hal bataryaları ve eksenel akılı elektrik motorları gibi son teknoloji ürünler kullanılıyor. Manav, sistemin çalışma prensibini şöyle açıkladı: “İçten yanmalı motor, bir jeneratör aracılığıyla elektrik enerjisi üretiyor. Bu enerji bataryalarda depolanıyor ve ardından elektrikli tahrik ünitesine transfer edilerek hareket sağlanıyor. Bu sayede araç, istenilen mesafe ve sürede görev yapabiliyor.”
Sessiz Çalışma ve Hızlı İvmelenme Gibi Üstünlükler
Demirhan Manav, hibrit güç grubunun sessiz çalışma, hızlı ivmelenme ve frenleme gibi birçok taktiksel avantaj sunduğunu dile getirdi. Sistemin, dünya ordularının modernizasyon projelerinde konvansiyonel güç gruplarının yerini almasını hedeflediklerini belirten Manav, “Konvansiyonel güç grupları yüksek maliyetlere sahip ve tedariklerinde sıkıntılar yaşanabiliyor. Geliştirdiğimiz hibrit güç grubu ise son kullanıcı sıkıntısı taşımıyor ve çok ciddi bir maliyet avantajı sağlıyor.” dedi.
IDEF 2025 fuarında birçok yerli ve yabancı araç üreticisiyle ürün hakkında görüşmeler yapıldığı ve ön anlaşmaların imzalandığı bildirildi. Özellikle FIRTINA obüsünün güç grubuna uygun olarak geliştirilen bu ürünün, modüler yapısı sayesinde diğer paletli ve tekerlekli askeri araçlara da kolayca adapte edilebileceği belirtildi.