Elektrikli Araçlarda Batarya Yangını Riski ve Önlemler
Osmaniye’de park halindeki bir elektrikli aracın alev alması ve itfaiye ekiplerinin iki saat süren müdahalesine rağmen söndürülememesi, elektrikli araçlardaki yangın güvenliği konusunu yeniden gündeme getirdi. Uzmanlar, bu tür yangınların genellikle bataryanın hasar görmesinden kaynaklandığını ve geleneksel söndürme yöntemlerinin yetersiz kaldığını belirtiyor.
Su ve Köpük Neden İşe Yaramıyor?
Otomotiv uzmanı Turgut Yüksekdağ, NTV’ye yaptığı açıklamada elektrikli araç yangınlarına dair önemli bilgiler paylaştı. Yüksekdağ, lityum-iyon batarya yangınlarına su veya köpükle müdahalenin etkisiz olduğunu vurguladı.
“Batarya yanmaya başladığında aracın söndürülme şansı yoktur. Kendi kendine sönmesini beklemek zorundasınız. Ne yapacağımızı kimse bilmiyor; ne satanlar ne de uygulayanlar. Aracın mutlaka diğer araçlardan uzağa çekilmesi ve yangın örtüsü olarak bilinen özel bir örtüyle kapatılması gerekiyor.”
Elektrikli Araç Bakımında Yapılan Büyük Hatalar
Turgut Yüksekdağ’a göre, elektrikli araçlarla ilgili en büyük yanlışlardan biri, hasar onarımlarının yetkili servisler dışında, merdiven altı olarak tabir edilen yerlerde yaptırılmasıdır. Yüksekdağ, tüm hasar onarım kayıtlarının tek bir merkezde toplanması gerektiğinin altını çizerek şu uyarıda bulundu:
“Bu yapılmadığı takdirde, bu iş Türkiye’de bir felakete döner. Şu anda sanayi siteleri, bu tür kontrolsüz onarım yapan yerlerle dolu.”
Doğru Uygulamalarla Risk Azalıyor
Uzmanlar, tüm prosedürlerin doğru bir şekilde uygulanması durumunda elektrikli araçların son derece güvenli olduğunu belirtiyor. Yüksekdağ, “Doğru kullanıldığında yangın riski, içten yanmalı motora sahip araçlara göre çok daha düşüktür. Fakat ülkemizdeki bakım ve onarım süreçlerinin acilen yeniden düzenlenmesi ve denetlenmesi gerekmektedir.” diyerek sözlerini tamamladı.